カム交換

購入時の説明で、高回転まで回らないと言う事で、チョイノリのカム交換にチャレンジしました

オイル抜いて降ろします。

ハーネス・チェーン・ボルト5本で降ろせます

この機体、アースがケースとカバーの間に入ってました？

バルブ周りはキレイですね

燃焼室とピストンも比較的キレイでした

専用工具が無いので、当然自作

インパクト一発で終了

減っていますが、酷いってほどでもないような

メーター約８００キロは本当なのかも

カム以外も交換しました

以降写真なし

組んでテストまでしました

当然絶好調と言いたいものですが、変わらず不調（泣）

症状

１　エンジン始動に苦労します

２　アイドリング中に突然のストール

３　高回転まで吹けない

４　時折バックファイヤーする

５　加速中でもストールします

ＯＨ中に気づいた事ですが、イグニッションコイル（ＣＤＩ）のアースが折れてました！

予想としては、点火系のトラブルのような気がします

カム交換が無駄になったか？

いやいやそんなことは無い･････

今月は乗れそうもないですね（泣）